Dono de posto de combustível costuma viver dentro do posto. Essa rotina não é uma escolha consciente. Ela vem de uma desconfiança construída ao longo de décadas, a sensação de que se ele não estiver ali, alguma coisa vai sair do lugar. Combustível, fluxo de caixa, atendimento, relação com fornecedor, tudo parece exigir o olho do dono em tempo integral pra rodar bem. O Cláudio tem o posto dele há vinte e cinco anos. Até três anos atrás, ele era exatamente esse tipo de dono. Sa

A rotatividade na pista é um dos custos mais altos e menos visíveis da operação de um posto de combustível. Frentista que pede demissão depois de três meses leva embora investimento de treinamento, conhecimento de rotina e relacionamento com clientes recorrentes. Substituí-lo custa tempo do supervisor, dinheiro do dono e produtividade da equipe que fica. A maioria dos donos atribui rotatividade alta a fatores externos: mercado de trabalho aquecido, salário do setor, perfil da

Quem trabalha como frentista de posto de combustível convive com uma realidade que poucos enxergam de fora. O turno começa antes do nascer do sol em muitos postos, exige atendimento em pé na pista por horas seguidas, e demanda múltiplas competências ao mesmo tempo, da operação da bomba à venda de produtos da loja de conveniência durante os turnos em que cobre o caixa. O Diogo trabalha como frentista há três anos em um posto que opera com o Tech Posto, sistema de gestão para p

A supervisão de turno em um posto de combustível é uma das funções mais subestimadas do setor. O profissional que ocupa essa posição precisa coordenar a equipe da pista, acompanhar a movimentação da loja de conveniência, garantir que o fechamento do caixa bate, e ainda ser referência humana pra um time que muda a cada seis ou oito horas. A Camila ocupa essa posição em um posto que opera com o Tech Posto, sistema de gestão para posto de combustível desenvolvido pela Tech Shop